据（jù）了解，去（qù）年12月，蚌埠（bù）与上海之间的铁海联运班列正（zhèng）式（shì）投入使用，标志着蚌埠市迈入铁海（hǎi）联运新（xīn）时代。今年以来，蚌埠市抓住铁（tiě）路货运体制改革的重要机（jī）遇，持续（xù）加大铁海联（lián）运推进（jìn）力度，对通过铁海联（lián）运的（de）集（jí）装箱给（gěi）予870元/标箱的补助，全（quán）力推（tuī）动蚌（bàng）埠口岸建设、铁海联运及企业（yè）异地报关纳税等工作（zuò）的开展，并（bìng）多次与上海铁路局磋商，拟将功能相对（duì）单一的铁路货场（chǎng）建设为皖北区域（yù）综合（hé）运输物流（liú）公共（gòng）服务平台。近日，上海铁路局同意将蚌埠列为（wéi）货运改革试点城市，投资2亿（yì）元，用于（yú）支持蚌埠南货场和蚌埠海关监管场所建设。打（dǎ）造（zào）蚌埠铁路无水港，形（xíng）成“南有义乌、北有（yǒu）蚌埠”的格局（jú），并把蚌埠铁路（lù）运输的价格由原来的下（xià）浮30%调到下浮40%。运输（shū）时间也有了大幅（fú）缩短，明（míng）确从蚌埠到上海应该在20小时以内（nèi）；蚌埠到宁波25小时左右，但不超过30小时。由（yóu）原来的3天至（zhì）4天，缩短到24小时以（yǐ）内。每周二（èr）、周四定期开（kāi）通专列，预计（jì）本月18日开始，蚌埠到上（shàng）海（hǎi）、蚌埠到宁波的集装箱（xiāng）快线（xiàn）将正（zhèng）式开通。